Accueil
>
Informations
>
FAQ Batterie
Nouvelles de l'industrie Actualités de l'entreprise Proposition client FAQ Batterie
Entrepôt et expédition de l'UE
Q
Une assurance transport est-elle incluse pour les commandes de batteries ?
R
Nous travaillons depuis de nombreuses années avec les mêmes transitaires et nous fournissons une assurance pour le transport des marchandises.
Si vous avez un prestataire logistique préféré ou d'autres exigences particulières, faites-le nous savoir et nous ferons de notre mieux pour les satisfaire.
Q
L'entrepôt de l'UE peut-il livrer dans des pays hors de sa zone de livraison directe, comme la Suisse ?
R
Oui. Pour les adresses que l'entrepôt de l'UE ne peut pas livrer directement, nous pouvons envoyer les marchandises à notre partenaire de transit en Allemagne, qui organise le transport vers la Suisse ou d'autres pays voisins.
Veuillez contacter notre équipe d'assistance et nous vous recommanderons l'adresse de transit et la meilleure solution pour votre commande.
Q
Comment les cellules LiFePO4 sont-elles emballées pour l'expédition ?
R
Les cellules sont emballées dans des cartons avec protection antistatique, protection des quatre coins et matériaux amortissant les chocs.
Les colis standards sont expédiés sans palettes en bois ; si vous avez besoin de palettes ou de caisses en bois, nous pouvons les ajouter, mais le fret correspondant augmentera.
Q
Quelle est la différence entre la livraison par camion et par chemin de fer ?
R
La livraison par camion est palettisée et arrive en une seule fois : par exemple, 160 cellules sont expédiées sur deux palettes.
Le transport ferroviaire est moins cher, mais les marchandises sont livrées en plusieurs lots séparés, ce qui convient aux clients qui ne sont pas pressés de recevoir leur commande de batterie solaire.
Q
Puis-je suivre ma commande de batterie après le paiement ?
R
Oui. Dès que votre commande est expédiée, vous recevrez un numéro de suivi par e-mail, que vous pourrez utiliser pour suivre l'expédition sur le site du transporteur.
Si vous n'avez pas reçu votre numéro de suivi, veuillez contacter notre équipe d'assistance.
Q
Dois-je payer des frais de douane ou des taxes supplémentaires pour une commande depuis l'entrepôt de l'UE ?
R
Non. Tous les prix sont des prix finaux porte-à-porte en conditions DDP - le prix affiché sur votre page de facture est ce que vous payez, sans frais supplémentaires ni taxes additionnelles.
Cela s'applique à chaque commande de stockage par batterie solaire expédiée de notre entrepôt de l'UE à votre adresse.
Q
Combien de temps faut-il pour livrer des cellules et des batteries solaires ?
R
Les commandes sont normalement expédiées sous 7 à 15 jours ouvrés après le paiement.
Pour une batterie lithium 48V ou un système complet de secours pour la maison, la livraison depuis notre entrepôt de l'UE ne prend que quelques jours supplémentaires - sans long transit maritime.
Q
What Is Grade B LiFePo4 Cell?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Q
What Reasons Occurs That Changes Cells From A Grade To B Grade?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Q
What Is Grade B LiFePo4 Cell?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Spécifications du produit et compatibilité
Q
Quel est le taux d'autodécharge des batteries LiFePO4 ?
R
Les batteries LiFePO4 ont un taux d'autodécharge relativement faible, ce qui aide à conserver l'énergie stockée sur de longues périodes.
Évitez toutefois de laisser une batterie longtemps à un état de charge très faible - une autodécharge profonde jusqu'à 10V ou moins peut endommager durablement les cellules.
Q
Pourquoi choisir une batterie LiFePO4 pour le stockage d'énergie solaire ?
R
La chimie LiFePO4 offre une stabilité thermique et chimique élevée, un risque moindre d'emballement thermique, une durée de vie en cycles plus longue et un coût inférieur à celui de nombreuses autres chimies lithium-ion.
Une cellule LiFePO4 unique a une tension nominale d'environ 3,2V (contre 3,6-3,7V pour les autres cellules lithium-ion), et les batteries LiFePO4 sont largement utilisées dans le stockage d'énergie solaire, les véhicules électriques, les outils électriques et les vélos électriques.
Q
Fournissez-vous une fiche MSDS pour les batteries au lithium ?
R
Oui, nous pouvons fournir des fiches MSDS (fiches de données de sécurité) pour nos cellules.
Contactez notre équipe d'assistance et nous vous enverrons le MSDS ainsi que les rapports de test dont vous avez besoin.
Q
Quel est le courant de charge maximal de la batterie ?
R
Le courant de charge maximal exact est indiqué dans la fiche technique de chaque produit - par exemple, les configurations 20P/10P correspondent à un courant de décharge de 200A/100A.
Dépasser le courant de charge spécifié peut affecter la durée de vie de la batterie : respectez toujours la fiche technique de votre batterie solaire.
Q
Les modèles de BMS JK prennent-ils en charge un écran et le WiFi ?
R
Les écrans JK sont compatibles avec tous les modèles de BMS JK, et aucun convertisseur DC-DC n'est nécessaire - JK l'a déjà prévu dans le faisceau de câblage de l'écran.
Le BMS JK lui-même n'a pas de WiFi ; notre BMS série PC avec équilibrage actif 2A est disponible avec WiFi, et un équilibreur actif 4A séparé peut être ajouté aux deux systèmes.
Q
Quel couple dois-je utiliser pour les vis des bornes des cellules et les barres de connexion ?
R
Nos cellules utilisent des goujons M6 haute résistance (6 mm de diamètre) avec un couple de 8 N.m.
Serrez les vis avec une force de poignet supplémentaire ; notez que la spécification de la plaque de compression exige une force de 300 kg.
Q
Les câbles et accessoires nécessaires sont-ils inclus avec les packs batterie ?
R
Oui. Le prix d'un pack comprend tous les câbles nécessaires à l'installation, et nous fournissons un câble pour connecter l'onduleur à la batterie.
Pour les commandes de cellules DIY, les goujons soudés, barres flexibles et boulons sont inclus, et l'achat de cellules vous offre en plus une pièce de connexion flexible gratuite.
Q
Mon onduleur n'a pas de port de communication BMS - puis-je quand même utiliser la batterie ?
R
Oui. Sans port de communication, vous pouvez configurer l'onduleur manuellement : tension de charge maximale 55,2V, courant de charge maximal 150A, courant de décharge maximal 200A.
En mode lithium, la batterie communique via CAN ou RS485 ; en mode plomb-acide, aucune communication n'est nécessaire - il suffit de définir les paramètres ci-dessus.
Q
Avec quels onduleurs ces batteries au lithium sont-elles compatibles ?
R
Nos batteries fonctionnent avec la plupart des onduleurs courants, notamment Victron, Deye et Goodwe (par exemple le Goodwe GW5048D-ES).
Elles ne peuvent pas se connecter aux onduleurs Huawei ou Sungrow. En cas de doute, envoyez-nous le modèle de votre onduleur et nous confirmerons la compatibilité.
Q
Peut-on connecter en parallèle des packs batterie de 15 kWh et 16 kWh ?
R
Non. Les packs batterie de capacités différentes ne doivent pas être connectés en parallèle.
Il en va de même pour les cellules de capacités ou versions différentes - par exemple, les cellules EVE 280Ah V1 ne doivent pas être combinées avec des cellules EVE 280Ah V3 ou EVE 314.
Q
Puis-je mélanger différents types ou marques de cellules LiFePO4 dans une même batterie ?
R
Non. Les différents types de cellules ont des propriétés et caractéristiques différentes, et leur mélange affecte la durée de vie des cellules et le fonctionnement de l'équipement, et peut même créer des risques potentiels pour la sécurité.
Construisez toujours un pack batterie avec des cellules du même modèle, du même lot et de la même qualité.
Q
Quelle est la différence entre les cellules HSEV et LSEV pour le stockage solaire ?
R
Les cellules HSEV sont livrées avec des données d'usine complètes lisibles via le code QR - notamment date de production, capacité, tension et résistance interne - et coûtent environ 20% de plus que les LSEV.
Les cellules LSEV sont retestées et appariées professionnellement avant l'expédition et conviennent parfaitement au stockage d'énergie domestique, mais ne sont pas recommandées pour les véhicules électriques haute performance.
Q
Que signifient les niveaux de qualité de batteries HSEV, LSEV et ESS ?
R
Niveau 1 (HSEV) : cellules de qualité VE testées selon le protocole officiel, avec code QR intact, capacité réelle, résistance interne et tension - le plus haut niveau de qualité, utilisé surtout dans l'industrie automobile.
Niveau 2 (LSEV) : cellules neuves n'ayant pas passé le strict test qualité VE du fabricant, retestées et appariées en capacité, tension et résistance interne - elles conviennent parfaitement au stockage d'énergie domestique.
Niveau 3 (ESS) : cellules neuves appariées uniquement en tension et résistance interne, avec une cohérence de capacité inférieure à celle du LSEV.
Q
Quelle capacité les batteries perdent-elles chaque année ?
R
La dégradation de capacité de nos batteries LiFePO4 est d'environ 2 à 4% par an en usage normal.
En respectant la tension de charge recommandée et en évitant les longues périodes à très faible état de charge, la dégradation reste au bas de cette plage.
Q
Combien de cycles la cellule EVE 280Ah offre-t-elle ?
R
Les cellules LiFePO4 EVE 280Ah ont été rigoureusement testées et offrent une durée de vie allant jusqu'à 8 000 cycles.
Comme pour toute batterie au lithium, la durée de vie réelle dépend également de la température, de la tension de charge et de la profondeur de décharge de votre système de batterie solaire.
Q
Les cellules LiFePO4 peuvent-elles vraiment atteindre 6 000 cycles ?
R
La durée de vie officielle de la cellule est de 3 000 cycles à 0,5C/0,5C, mais le fabricant annonce 6 000 cycles pour le pack.
La raison est qu'en usage réel, la profondeur de décharge n'est jamais de 100% et que la charge et la décharge ne sont pas toujours à 1C - la durée de vie réelle de votre batterie solaire est donc généralement supérieure à la valeur de laboratoire.
Q
How many cycles do the battery rack and powerwall models deliver?
R
Our rack and powerwall batteries use 102Ah LiFePO4 cells rather than the 105Ah version, and the depth of discharge (DoD) is not limited by default.
With the communication box, the DoD can be set freely by the customer. At 100% DoD the packs deliver 3,000-3,500 cycles, with a maximum of 4,000 cycles.
Q
What Should You Do For LiFePo4 Cell Matching?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Q
What Is LiFePo4 Cell Matching?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Q
What Reasons Occurs That Changes Cells From A Grade To B Grade?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Q
How Can You Distinguish Grade A And Grade B LiFePo4 Cells?
R
LiFePo4 grade B cells are made from the same raw material as LiFePo4 grade A cells, with strict quality control procedures. Grade B cells have not been used yet, and some may have defects.
Stockage d'énergie domestique et applications hors réseau
Q
Puis-je empiler les batteries les unes sur les autres au lieu d'utiliser un rack ?
R
En raison de leur poids important, nous ne recommandons pas d'empiler directement les batteries les unes sur les autres - utilisez plutôt un rack pour les supporter.
Veuillez noter que nous ne vendons pas nous-mêmes de racks ; il faudrait donc les trouver localement.
Q
Ces batteries de stockage d'énergie domestique peuvent-elles être installées sur un bateau ?
R
Oui, mais uniquement pour alimenter les appareils électroménagers à bord - elles ne peuvent pas servir de système de propulsion du bateau.
Le type de cellules et le BMS de nos batteries de stockage diffèrent de ceux requis pour les applications de traction et de puissance comme les petits véhicules.
Garantie, assistance technique et retours
Q
Que faire si une mise à jour du firmware du BMS s'interrompt à mi-chemin ?
R
Une mise à jour du firmware interrompue peut provoquer des lectures anormales de tension, de courant et de SOC.
Exécutez simplement à nouveau la mise à jour du firmware et assurez-vous qu'elle se termine entièrement sans interruption - les lectures reviendront à la normale.
Q
Pourquoi des batteries en parallèle affichent-elles des SOC très différents ?
R
De grandes différences de SOC entre packs en parallèle signifient généralement que les packs n'ont pas été complètement chargés depuis trop longtemps.
Chargez rapidement toutes les batteries à 100% et continuez régulièrement - surtout en hiver quand il y a peu de charge PV, configurez l'onduleur pour charger les batteries depuis le réseau quand l'énergie solaire est insuffisante.
Q
Pourquoi ma batterie ne se charge-t-elle qu'à 99% sans jamais atteindre 100% de SOC ?
R
Il s'agit d'un problème de paramétrage : le seuil de tension SOC-100% est réglé trop haut par rapport à la tension réelle des cellules.
Ajustez la tension SOC-100% à 3,41V par cellule dans le logiciel du BMS, puis effectuez une charge complète - la batterie atteindra 100%.
Q
Pourquoi ma batterie ne se charge-t-elle pas depuis l'onduleur ou le réseau ?
R
Vérifiez d'abord les réglages de l'onduleur : assurez-vous que le mode batterie lithium est sélectionné pour le port batterie et réglez le SOC de début de charge à la valeur souhaitée (la valeur par défaut peut atteindre 30% et peut être abaissée à 15% dans les réglages de l'onduleur).
En hiver, la charge depuis le réseau peut être bloquée par la protection basse température - si la température ambiante est inférieure à la valeur de protection (5 degrés C par défaut), ajustez le réglage de protection basse température dans le BMS.
Q
Pourquoi le SOC affiché sur mon onduleur reste-t-il bloqué ou imprécis ?
R
Les erreurs de SOC apparaissent généralement lorsque la batterie n'a pas été complètement chargée pendant longtemps, ce qui fait diverger tension et SOC - chargez la batterie à 100% au moins une fois par mois.
Si le SOC reste bloqué à une valeur partielle alors que la tension est déjà proche de la pleine charge, mettez à jour le firmware du BMS ; dans le logiciel du BMS, la tension SOC-100% doit être réglée 0,04V sous la tension RCV de la cellule.
Q
Pourquoi ma batterie affiche-t-elle DCL 0 sur Victron et refuse-t-elle de se décharger ?
R
Lorsqu'une batterie n'est pas complètement chargée pendant plusieurs jours consécutifs, le BMS entre en mode de protection et fixe la limite de courant de décharge (DCL) à 0.
Réglez l'alarme de SOC minimum à 5% dans le logiciel du BMS et chargez régulièrement la batterie à 100% - la protection est levée après une charge complète.
Q
Une assistance technique est-elle disponible après l'achat ?
R
Oui. Notre équipe d'assistance technique professionnelle peut vous aider à utiliser, entretenir et dépanner votre système de batterie de secours domestique.
Nous fournissons également des vidéos d'installation pour les kits DIY et des mises à jour du firmware si nécessaire.
Q
Quels moyens de paiement acceptez-vous ?
R
Nous acceptons PayPal et la carte bancaire (4,4% de frais supplémentaires), Alibaba Trade Assurance (3% de frais supplémentaires) et le virement bancaire TT (sans frais supplémentaires).
Les frais supplémentaires sur les paiements par carte couvrent simplement le traitement sécurisé du paiement et les frais de service applicables de nos prestataires de paiement.
Q
Puis-je modifier ou annuler ma commande après le paiement ?
R
Si votre commande n'a pas encore été expédiée, nous pouvons la modifier ou l'annuler - veuillez nous contacter dès que possible.
Une fois la commande expédiée, elle ne peut pas être annulée ou modifiée immédiatement, mais vous pouvez la retourner conformément à notre politique de retour.
Q
Que faire si les batteries au lithium sont endommagées ou fuient pendant le transport ?
R
Nous sommes désolés pour la gêne occasionnée - nous vous enverrons une cellule de remplacement.
Veuillez nous contacter avec des photos dès l'arrivée des marchandises afin que nous puissions traiter le remplacement rapidement.
Q
Que se passe-t-il en cas de problème de qualité pendant la période de garantie ?
R
Si un problème de qualité survient pendant la période de garantie, nous prenons en charge le remplacement ou la réparation gratuitement.
Contactez simplement notre équipe d'assistance technique avec les détails de votre commande et une description du problème, et nous organiserons la solution.
Q
Quelle est la durée de garantie des batteries ?
R
Nous offrons cinq ans de garantie sur les cellules et batteries standard, et dix ans sur les batteries Premium.
Pour les kits DIY, les cellules sont garanties 10 ans et le BMS 1 an. Toutes les garanties incluent un service après-vente complet avec assistance technique et remplacement.